Fiat Tipo Kombi S-Design: Opulenter Italiener mit viel Funktionalität
Seit gut 80 Jahren lehrt uns Italien wie man CHIC definiert - und fast immer lag man damit richtig. Bei Fiat ist dehalb auch ein Kombi nicht ein langweiliger Packesel, sondern ein durchaus chices Automobil mit jeder Menge Platz für Familie, Sport oder sonstige Lasten.
Strahlend weiß mit sehr schwarz (Klavierlack!) glänzenden Accessoires – ja typisch italienisch eben. Stimmt dafür braucht es eben das bestimmte Quantum Gespür – und das hat halt nicht jeder Autobauer. Der Fiat Tipo S-Design Kombi (es gibt ihn auch in der Schrägheckvariante) kann es mit jedem SUV aufnehmen, lockt aber unter anderem nicht nur mit opulenter Ausstattung, sondern auch mit einem günstigen Preis-Leistungs-Verhältnis. Noch ein Grund mehr sich eingehender mit ihm zu beschäftigen. Wir fuhren mit dem 1,6 MultiJet 16 V mit 88 kW/120 PS in der Diesel-Ausführung mit Schaltgetriebe.
Was wir gut finden beim Best Buy Car of Europe 2016
- Zierteile in Klavierlackoptik und eine Sonderlackierung in Grau, fällt natürlich vor allem modebewussten Frauen eher auf als technikverliebten Männern
- Xenonlicht
- UConnect Entertainment-System mit 7-Zoll-Monitor und einfach zu handhabender Wischfunktion bzw. Apple Car Play ( auch in Android verfügbar)
- 17-Zoll Leichtmetall-Felgen
- als Benziner und Diesel erhältlich mit Automatik oder Schaltgetriebe
- Rückbank mit Mittellehne und hinten getönte Scheiben
- Stoff-Leder-Kombination im Innenraum
- Elektrische Lordonstütze für Fahrersitz
- Start-Stopp-Automatik
- Euro 6 Norm
- Wartungsintervall bei 35.000 km
- 550 l Kofferraumvolumen bei 457 cm Länge. Wer die Rücksitze umlegt kann sogar über die dreifache Menge an Ladefläche verfügen
- Der Fiat Tipo-S-Design Kombi in unserer Ausstattung liegt bei ca. € 24.650.—
Positiv fiel uns, neben den weitöffnenden Türen, der geräumige Innenraum auf, den vor allem unser männliches Redaktionsmitglied mit seinen 1,85 m sehr zu schätzen wusste. Sogar am Rücksitz hatte er Platz mäßig mal nichts zu meckern, und das will was heißen! Ungewohnt, aber äußerst praktisch ist der fehlende Tankdeckel – einfach Klappe auf, Treibstoff-Holm reinhängen, tanken, rausziehen, schließen, fertig. Kein Gesuche nach dem verlegten Tankdeckel samt (oft) dranhängendem Schlüssel mehr – finden wir äußerst lobenswert und wären froh, wenn es die anderen endlich nachmachen würden (nur FORD hat es auch).
Unser 1,6 MultiJet fuhr sich butterweich und genügsam, brach auch in engen, eisigen Bergstraßen-Kurven nicht aus, ließ auf der Autobahn seine Pferdchen bis fast 200 km/h klaglos galoppieren und kam dank seiner Einpark-Kamera auch in kleinere Parklücken mühelos hinein. Und das alles zu einem sensationell günstigen Preis – mehr kann man gar nicht wollen.
Fazit: Ein schmucker Kombi in SUV-Ausstattung für Familien mit Sparsinn!
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